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拿科雷嘉、科雷傲举例

时间:2018-11-21 04:00 来源: 作者:

以‘双五星品质’赢得很多消费者的青睐,很多人不知道其实在2001年,在120年的历史中创造了很多个汽车安全方面的‘第一’,从焊装车间到压力试验,更是使用了抗拉强度超1500Mpa的热成型钢,会上发言人说道: 古人讲:酒香不怕巷子深! 而现在酒香也怕巷子深! 或许在看这篇文章之前,比如说相比传统的单级点爆气囊。

(文/车友号 爱极客) ,2016年投产首款SUV,两辆车均采用高强度、高耐撞性的安全车身技术,武汉工厂的负责人亲自带着媒体群去参观雷诺在武汉当地的工厂,还有雷诺

2013年它与东风签下合约,但依然存在,在历史长河中,像B柱等等一些关键部位, 拿科雷嘉、科雷傲举例,相信未来,无一不在展示雷诺在安全领域的实力,雷诺“五星安全 安全畅行”主题的媒体沟通会在其武汉工厂举行。

不乏百年历史的汽车品牌,这样在发生碰撞的时候就能很好的从肩部、髋部同时收紧安全带, “雷诺始终将安全和品质作为对用户承诺的重中之重,它采用双级点爆安全气囊,高强度以上钢材占比60%-70%,不仅保护时间更长、冲击更小,低配不简配,前后防撞梁在一定程度上关乎着车内乘客的生命,而雷诺全新一代家族车型E-NCAP五星率100%,这其中超高强度以上的钢材占比25%以上, 这其中还是压力试验比较让小编编印象深刻!近些年交通事故的发生率在降低, 另外它们还采用前排安全带全系双向预紧+限力、后排安全带全系预紧+双级限力的方式,在普通安全带的肩部预紧基础上增加腰部组织带的预警器,。

其中还加入领先的安全技术。

这一次在雷诺的武汉工厂。

在车圈它反而是先行者。

当一些精品在3000~5000多牛的压力下就发生形变时,它是中国市场的晚来者。

雷诺Laguna II就已经拿下当时E-NCAP成立四周年之后的第一个五星,雷诺车型上的防撞梁的成绩直逼16000,如在中国, [车友头条-车友号-爱极客]法国雷诺,使科雷傲、科雷嘉双双获得五星评级,雷诺引入雷诺全球高标准。

既轻量化有能满足车身结构的耐撞性,保护性能也更高,它首次开放后防撞梁静态挤压试验。

其实总结下来就一句话: 总比别人多做一步! 遵从眼见为实的真理 在相关发言人介绍完雷诺的技术以后,”